Litiumhydroksidin käyttö akkuteollisuudessa

Litiumhydroksidi, CAS-nro 1310-65-2, kemiallinen kaava Li(OH), on litiumalkuaineen hydroksidi. Alussa litiumhydroksidin pääsovellus ei ole akkuteollisuus, vaan rasvat, kuten mekaaniset laitteet, autot, lentokoneet ja niin edelleen. Vuonna 2008 rasvateollisuudessa käytetyn litiumhydroksidin osuus saattoi olla 60 % ja akkuteollisuuden 15 %. Nyt litiumhydroksidin pääsovellusteollisuus on jo käytössätehoakkumarkkinoilla, ja sen suhde on noussut yli 70 prosenttiin.

Tehoakkuteknologian kehittämisessä korkeanikkelipitoisista kolmikomponenteista on tullut tärkeä tehoparistojen kehityssuunta. Kun runsaasti nikkeliä sisältävä kolmipositiivinen elektrodi sintrataan, lämpötilan on oltava alle 800°C. Tällä hetkellä, joslitiumkarbonaattikäytetään positiivisena elektrodina, se ei voi vastata kysyntään. Kun litiumhydroksidi on positiivinen elektrodi, korkean nikkelin kolmiosaista väliottotiheyttä voidaan parantaa paremman lataus- ja purkaussuorituskyvyn saavuttamiseksi. Tulevaisuudessa litiumhydroksidista tulee pääraaka-aine runsaan nikkelipitoisen kolmikomponentin valmistuksessa.

Monet merkkiautoyritykset, kuten Tesla, BYD, BAIC, BMW, Volkswagen, GM, Ford jne., ovat jo käyttäneet runsaasti nikkeliä sisältäviä kolmikomponentteja sähköajoneuvojen tehoakkujen alalla, ja litiumhydroksidimarkkinat ovat siirtyneet nopean kasvun vaiheeseen. . Mukaan"2018 litiumhydroksiditeollisuuden syvä markkinatutkimus- ja investointianalyysiraportti", vuodesta 2017 lähtien litiumhydroksidin määrä on lisääntynyt akkuteollisuudessa. Vuosina 2018 ja 2019 korkeanikkelipitoisten kolmikomponenttien käytön lisääntyessälitiumhydroksiditehoakkuteollisuudessa kasvaa entisestään.